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简述： 无震动止滑车道 是一种多角性硬度极高之矿物骨料、特种水泥、其他掺和剂和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成，常用色彩为黄底层、绿色面层、黄底宽为12公分，绿面宽约60公分，钝角约为150度左
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无震动防滑车道地坪(止滑车道)是一种多角性硬度极高的矿物骨料与改性树脂、其它掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。相
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无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料，最后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业产品。适用
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适用范围：地下、楼层停车场的上、下坡道，卸货台坡道，机场候机、车站候车楼的上下坡道等。性能特点：表面粗糙度均匀，欺负不大，无振动;表面阻滑性好；经久耐磨，抗重压；良好地耐候性。施工工艺：1.基材处理：
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施工工艺一．基层处理1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并彻底清理、清洁地面；2、清理打磨，去除油污、水泥浮浆、涂料浮浆，形成粗糙、洁净、平整的施工面，保证附着力结实；3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，
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车道防滑材料适用于:车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性，能适应室外恶劣的气候状况，满足高流量的使用要求,有效
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无震动止滑车道材料组成：无震动止滑车道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成。无震动止滑车道使用区域：地下室车库出入口、自行车坡道、旧车道改
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无震动止滑车道施工厚度：2mm无震动止滑车道施工施工工具：锯齿镘刀、搅拌器等无震动止滑车道施工施工方法：将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺在工作面，形成约2㎜厚的抗
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金属骨料耐磨地坪(金刚砂耐磨地面)是用特制的矿物合金骨料耐磨材料通过专业人员和专业设备精加工而成。矿物合金骨料耐磨材料是由一定颗粒级配的精选矿物合金骨料、特种水泥、高聚合物和其它外加剂组成，开袋即可使
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简述： 无震动止滑车道 是一种多角性硬度极高之矿物骨料、特种水泥、其他掺和剂和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成，常用色彩为黄底层、绿色面层、黄底宽为12公分，绿面宽约60公分，钝角约为150度左
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